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深圳機場出租車拒載復議結果:1人撤銷處罰 1人

大年夜洋網訊 上周繼續報道了《出租車因電量不夠拒載被罰》,事故引起了廣泛關注。記者昨日從深圳市執法局行政復議處獲悉,案件最遣散果是:一人撤銷處罰,一人保持被罰。行政復議處按照實際環境進行處置懲罰,并沒有一罰了事,也沒有迫于輿論壓力而大年夜開綠燈。

據本報11日報道,在深圳機場“拉活”的王司機和姜司機因駕駛純電動出租車“拒載”,法律職員對他們分手作出罰款1000元的行政處罰。兩名司機申請行政復議。

沒有拒載者撤銷處罰

王司機的來由是:“大年夜年頭?年月三黃昏,原先我快要交班了,公司奉告我機場客人太多,必要聲援一下,我就去了。一名游客說要去東莞樟木頭,間隔有70多公里,問我車子的電量環境。我說儀表盤顯示續駛里程110公里,電量是31%,她就說坐下一部車。游客選擇搭乘與否,是游客的自由。我沒有拒載,盼望取消拒載認定及罰款。”

顛末聽證會的聽證,深圳市交通運輸局覺得,斟酌到王司機的“藍的”電池持續應用近兩年的損耗環境,以80公里作為行程間隔,再加上到達后去往近來充電樁的間隔,王司機的車確鑿存在到不了東莞或者到達后無法及時充電的風險。此外,王司機與游客進行了溝通,主不雅上沒有惡意拒載的有意,游客也沒有主動投訴。

深圳市交通運輸局抉擇主動撤銷行政處罰,案件完滿停止。

明確拒載者保持處罰

姜司機的復議來由是:“我開的車,電池是剛換的。續航247公里沒錯,到珠海160公里是夠了,但我老鄉說走高速異常耗電,我怕到不了,而且我不知道珠海有沒有充電樁。那天是早晨1點多,我是頭世界午6點鐘上班,當時已經開了7個小時車了,再跑珠海那就即是嚴重疲駕臨駛。”

深圳市交通運輸局覺得:“游客出示的導航輿圖顯示,去珠海的里程為160.5公里,且當地有充電設備。姜司機說自己是疲駕臨駛,但事發前他已在機場候客約1小時,處于半蘇息狀態。此外,機場出租車候客區域已設置溫馨提示,要求‘藍的’司機在進站候客前要充溢電量,不應以沒電為由拒載。現場法律職員奉告姜司機珠海有充電設備,并至少兩次勸告司機送走該游客,但著末姜司機照樣沒有搭載張老師。”是以,復議機關認定,深圳市交通運輸局對姜司機作出的行政處罰事實清楚,證據確實,適用司法精確,法度榜樣合法,抉擇保持。行政復議抉擇書現已投遞姜司機。

廣報全媒體記者 王納 通訊員 司新宣、孫楨晶

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